25/8/2000
Gönderen: hüseyin duman
Pilot : 48.uçuş tahmini 16 saat Kanat : harley
Yer : uludağ /bursa
E-Mail : keto71@hotmail.com

Profil bozulmadan ani irtifa kaybı eğimli araziye düzgün olmayan inişve bunun sonucu yuvarlanma herhangi bir yaralanma yok ancak ani irtifa kaybının nedeniniarazinin ormrnlık olmasına bağlıyorum tekrar uçmamın sakıncası olduğunu hissediyorum

16.05.1999
Gönderen: Cumhur DİLEK
Pilot : 3.yılımın sonları, yaklaşık 100.uçuş ve yaklaşık 25 saat Kanat : APCO SENTRA DHV 1-2
Yer : ÖLÜDENİZ/ FETHİYE
E-Mail : cumhurdilek@superonline.com

Sun-set uçuşu için 1700m pistinden çıkış yaptık. Yanımda bir arkadaşım da Firebird- İgnition ile uçuyordu. Deniz zerine gelmeden kanatlarımızın kulaklarını değdirerek kol uçuşu yapıyorduk ( Hata 1 ). Sonra ben biraz çöktüm ve kanadımın arkadaşımın harnesinin yaklaşık yarım metre altında olduğunu zannederek ona alttan yaklaşmaya başladım ve kanadım üzerine dokunmasını hedefledim. Halbuki yukarıya bakarken yüksekliği yanlış algılamışım ve pilotun aslında 1-2 m civarında daha aşağıda olduğunu fark edemedim. Birden kanadımın sağdan %40'lık bir bölümü arkadaşımın atrafını sarıverdi. O anda herşey hızlanmaya ve kanattan deli gibi rüzgarı yırtma sesi gelmeye başladı.Ne kadar uğraştıysam kanadı kurtarmayı başaramadım.Kabus gibiydi kanadım beni bir soldan bir sağdan 4-5 metre yukarı çıkarıp birden bırakıyordu.Bu olay 5-6 kez oldu.Ve o an noktayı koyacağımı düşündüm.....Bu olay robinson ve belcekız arasındakı kayalık ve uçurumların tam 700-800 m üzerinde başladı,herhalde 2-3 dakika sürdü ve kayalıkların yaklaşık 150-200 m üzerindeyken kanadımın birden arkadaşımdan ayrılmasıyla son buldu...Demeyi çok isterdim ama esas olay bundan sonra başlıyor. Allaha şükür ki ayrılma gerçekleştikten sonra arkadaşım kanadıyla beraber stabil bir şekilde yoluna devam etti.Bense kanadımın soldan %30'u açık ancak % 30 un bittiği yerdeki koca bir düğüm ve %70 lik bir bez parçasıyla beraber deligibi derin bir spin'e girdim.Sürekli denge ve pompa yapıyordum olmuyordu...Defalarca stall denedim ama işe yaramıyordu...Amacım denge yapıp denize ulaşmaktı ancak imkansızdı...... Tam son dönüş turuna girmiştimki aklıma yadak paraşütüm geldi ve kayalığa dönükken ve inişe (?????) yaklaşık 40-50 m kala yedeği sağ tarafa doğru fırlattım ve bir daha hatırlamadım......
Zannediyorum 2-3 saniye sonra yerdeydim. İndiğim yer insan boyunda kayaların olduğu bir alandaki ancak bir insanın oturarak siğabileceği büyüklükteki bir toprak alandı. Hemen belim dokundum ve hiçbir ağrı hissetmediğimi gördüm harnesten çıkıp ayağa kalktım....Hiçbirşeyim yoktu...Burnum bile kanamamıştı...Kanadım 3-5 m önümde ve bir araba büyüklüğündeki kayaların üzerinde, ydek paraşütüm ise biraz önce yarım metrecik solundan geçtiğim ağacın üzerindeydi.herşeyi topladım ve arkadaşlarım gelmesini bekledim.Çünkü iner inmez telsizden mesaj gelmişti ve beklememi söylemişlerdi. Ancak benim yanıma gelen arkadaşlarım yedek açtığımı görmeden o kayalık sırtlara tırmanmaya başlamışlardı bile....Ve neyle karşılaşacaklarını bilmeden....Neyse 10 dakika içinde Mami ve arkasından Ortaç ve Hakan geldiler.Onları gördüğüme hiç bu kadar sevinmemiştim....Eminim onlarda... En büyük nimet Yedeğin çok çabuk açılması ve tepeme gelmeden çok iyi bir fren etkisi yaparak beni yavaşlatmasıydı. Bu yüzden yedeklerinizi Ortaç Onmuş' a katlatmanızı öneririm..... Olay tamamiyle bir pilotaj hatasıydı ve aşırı özgüvenden kaynaklanmıştı.Az daha iki kişinin yaşamına mal oluyordu... Hasar:benim kanatta kopuk 3-4 ip, tamamiyle patlamış birkaç sell,arkadaşımın botunda ve harnesinin bacak kolonunda ciddi ip kesikleri vardı... Ayrıca Uçuş öncesinde arkadaşıma verdiğim zincirli yaka kartının mandalı benim kanadın sellerinin içinden çıktı.PVC Kartıda ölüdenizin kayalıklarında ilelebet bekleyecek...

Siz siz olun kendinize aşırı bir güven duymayın .Çünkü aşırı özgüven havacılıkta felaket getirir....

1997
Gönderen: havva akdeniz
Pilot : yıl 3 atlayıs sayısı 44 Kanat :
Yer : inonu ünv D tepesi
E-Mail : f965235@stu.inonu.edu.tr

Guzel bir gunle birlikte arkadslarla birlikte d tepesine ciktik kontrollerimi yaytım kusamımı kusandım.Artık ucmaya hazırdım ve kubbe yan yatıyordu altına gırmeye calıstım ve altına girdim sonra neoldugunu anlamdım birden bire bir kararsizlik yasadim ve dustum. bu kararsızligimı kolumda bir kac yara ile atlatım ama herkes benim kadar sansli olmayabilir

3/6/2000
Gönderen: Hilmi İnce
Pilot : 8 yıldır uçuyorum Kanat : up katana dhv2-3
Yer : Denizli- dinamit deposu
E-Mail : hilmince@hotmail.com

Yaklaşık 45 derece sağdan gelen rüzgarda kalkış yaptıktan sonra kalkış pistinin hemen önündeki rotorlu bölgede harnese yerleşmeye çalışırken sağdan asimetrik %50 kapandı. Asimetriği açtığımda çoktan tekrar yamaca dönmüştüm. arkadan gelen rüzgarın da etkisi ile yamaca çarptım. ayakkabımın bilek korumalı olmaması nedeni ile bileğim burkuldu ve üç ay acısını çekmek zorunda kaldım.

Haziran 1999
Gönderen: Erdoğan Dağlı
Pilot : 3 yıl takriben 75 saat Kanat : pro-design relax 1-2
Yer : Ören
E-Mail :erdogan.dagli@ottomanbank.com.tr

İş için gittiğim Bodrumda bir hafta sonu,merak ettiğim ve daha önce görmediğim Örene geçtim.Buradaki bir otelde yamaçparaşütü için yardımcı oldukları ve gerekli bilgileri alabileceğim söylenmişti. Nitekim,ALNATA oteli personelince sıcak bir şekilde karşılandım ve yaklaşık 600 mt lik,üzerinde radyolink istasyonu bulunan tepeye otelin aracı ile yaklaşık 20 dakikalık bir yolculukla vasıl olduk.Tepe üzeri kalkış için düzenlenmiş ve temizlenmiş.Tam karşıdan gelen ve yaklaşık 8-10 şiddetindeki mutedil bir rüzgarla rahat bir kalkış yaparak uçuşa başladım.Çok dik olan yamaçta bir süre takıldıktan sonra çok cazip görünen denize doğru ve kumsalı karşılayacak şekilde süzülmemi sürdürdüm.Yere yaklaştıkça, rüzgarın yön değiştirdiğini ve çok kuvvetli bir şekilde karadan denize doğru esmekte olduğunu farkettim.Bulunduğum konumda deniz üzerinde ve sahile 40-50 mt mesafede olmama ve speed sistemini kullanmama rağmen,kıyıya ulaşamadım ve sahile 10-15 mt mesafede denize iniş yaptım.Denize 5-6 mt kala tüm kolonları çözmüş olmam nedeni ile harnessden rahat birşekilde ayrıldım ve sahile çıktım. Bu uçuş bana bir cep telefonuna,ıslanan malzememin tatlı su ile yıkanıp uygun şekilde kuruması için sarfettiğim yaklaşık 1,5 güne maloldu.
Otel yetkilileri ile konuşmamda, esasen yaklaşmanın mutlaka kara tarafından yapılması gerektiğini ifade ettiler.Tabi bu gecikmeli açıklamaya biraz sinirlendim. Ayrıca otelin üzerinde geçen sene birhayli büyük ve yükseklerden görülebilecek bir rüzgar tulumu bulunduğunu,ancak kışın çıkan fırtınada bunun koptuğunu,finansal zorluklar nedeni ile tamir edemediklerini söylediler.
Burada uçuş yapacak arkadaşlara bu durumu dikkate almalarını tavsiye ederim. İyi uçuşlar.

23/5/99
Gönderen: Zafer Bozkurt
Pilot : 2,5 yil 40 uçus Kanat : orta düzey
Yer : Elazığ/kale
E-Mail : zfrbozkurt@usa.net Web: inonu.edu.tr

Ben inönü üniversitesi havacilik kolundayim. kaza arkadasimin basindan geçti.daha önce hiç gitmedigimiz bir tepeydi.yukari çiktik hava güzeldi.bir kisi atladiktan sonra firtina bulutlarinin geldigini gördük ve atlayisi iptal etmistik.rüzgarin siddetinden parasütleri katlayamamistik ve toplayip asagiya inmeye basladik arkadasim kusamini çikarmamisti.rüzgar parasütü elinden çikarip sisirdi(rüzgar hizi en son 42 nata çikmisti) parasütün kontrolünü kaybetti ve yaklasik 100 metre sürüklendi.kaski oldugu için ciddi yara almamisti resmen ölümden dönmüstü sürüklendigi yer uçurum olsaydi hiç sansi yoktu.

Böyle durumlarda kusaminizi çikarmanizi öneriyorum tabi basiniza böyle bir seyin gelmesini istemiyorsaniz.

11/5/99
Gönderen: R. Özay ZORLU
Yer : Ölüdeniz
E-Mail : petrol3@go.com Web: http://freeweb.digiweb.com/sports/ozay

1998 Senesinin temmuz ayı ortalarıydı. İlk olarak yamaçlarından kanatlanma fırsatını bulduğum Babadağ'ın 1700 m irtifadaki pistinde kalkış hazırlıklarına başlamıştık. Tepeye birlikte geldiğim tandem pilotlarıyla birlikte hazırlanırken , önümüzden birkaç pilot dengesiz kalkışlar yaptı. Ancak rüzgar bana o kadar da dengesiz görünmüyordu. Bu irtifada ve burada deneyimli olmadığım için diğer pilotlara sürekli havanın uygun olup olmadığını soruyordum. Birsüre herkez durup rüzgarı bekledi. Kimsenin yüzünde kalkmayı ister bir ifade görememiştim. Kendimce yanlış giden birşeyler yok gibiydi. Tekrar sordum. İstersen ve de hazırsan kalk dediler. Hazırlandım ve hafif rüzgara karşı uzun bir koşuştan sonra kesilebildim. Fakat kalkana kadar bayağı koşmuş ve zorlanmıştım. Tepeden 15-20 metre kadar havalanmıştım ki aniden sağ tarafa 90 derece dönüverdim ve o an tepeyi gördüm. Hemen başımı kaldırıp kubbeye baktım ancak kanopinin sağ tarafı yerinde değildi. Ani bir refleksle sol tarafı frenleyip sağ frenle kuvvetli pompa yaptım. Neyse ki kanat birkaç saniye içerisinde açıldı ve dengeyi kurdum. Tepeden çok uzaklaşmama ve bayağı zaman geçmesine rağmen benim arkamdan kalkış yapan da olmadı. Şansım yaver gitmeyip de kanadı açamasaydım tepeye yakınlığımdan dolayı çarpmam işten bile değildi. Bu uçuştan kendimce çok ders çıkardım. En önemlisi de uçulacak tepenin konumunun , rüzgar yönlerinin ve de tepenin tabiatının iyi tetkik edilmesiydi. Tüm uçuculara sağlıklı ve zevkli uçuşlar...

20/2/98
Gönderen: Cem Volkan BOZAY
Yer : Alanya
E-Mail : bozay@tr-net.net.tr

Alanyada uçus yapmak isteyen ve daha once orada uçus yapmamis olan arkadaslara bir uyarida bulunmak istiyorum. Sanirim 10.02.97 tarihinde olan kazayi duymussunuzdur ve bu uyariyi sanirim biraz daha ciddiye alirsiniz. Alanyada ruzgar genellikle guneyden eser ama bazi gunler, ki cok ender rastladim, dogudan eser ve kalkis yaptiginiz yer sol tarafinizdaki tepeden dolayi turbulansta kalir. Baslangicta ruzgar karsidan esiyormus gibi gorunur cunku onunuzdeki vadinin icinden gelir ama havalandiktan sonra dogu ruzgarini hissetmeye baslarsiniz ve hizla cokmeye baslarsiniz, sansliysaniz kanadiniz hala aciktir. Boyle bir sorunla karsilasmak istemiyorsaniz tepeye cikarken ruzgari iyice kontrol ediniz. kendi sagliginiz icin.

20/1/98
Gönderen: H.CENGİZHAN ÜNSALDIK
Kanat : Serbest paraşüt
Yer : Etimesgut (THK)
E-Mail : cunsaldi@otosan.com.tr

Merhaba öncelikle,

Sayfalarınızı çok beğendim ve tam birkaç bişey yazayım derken kendimi burada buldum.

Anlatmak istediğim olaylar zinciri 1995 Temmuz'unda Etimesgut'ta THK'nun paraşüt kursunda başımdan geçti.Herkese güzel bir uyarı olur umarım. İlk başta paraşütümü kuşanırken kuşakları vücudumu sıkıca kavrayacak şekilde sıkmadığım için paraşütüm açılır açılmaz kolonların kuşamı çekmesiyle yedek prşt. çene seviyeme kadar geldi, yakınlaşan kolonların etkisiyle başlığım başımdan kurtuldu.Neyse başlığı havada yakalayıp başıma zor da olsa geçirmiştim ama diğer yandan kuşamı düzeltemiyordum.Daha ilk atlayışımdı,sonrakilerde dikkatli olurum diye düşünüyordum.Bu arada atladığım andan beri sol arkamdan esen hafif rüzgara göre kafamda takla planları yapıyordum.Ama tam yere indiğimde gıdım rüzgar yoktu ve sol ayağım sürülmüş tarlada bir çukura rastlamıştı.Bütün ağırlığım sağ ayağıma binmişti,o arada takla atmakla atmamak arasında tereddütte kalmıştım vs. vs. Sağ ayağım o gün şişti,ertesi gün yine de atlamaya kararlıydım ama Etimesgut'a bile gidemedim.Sonraki atlayışlar diye bişey olmadı.Uktesi hala içimdedir.Daha çok toy bir havacı bile olsam,ne kadar tecrübeli olursak olalım,koşullar ne kadar bizden yana gözükürse gözüksün am'man çok dikkatli olalım.

 Hepinize iyi seyirler......

 UYARI:
Bu sayfada yer alan her türlü bilgi ve önerinin teknik içeriği ve güvenilirliğinden
AKÜHAVK sorumlu değildir. Okuyucu bu bilgileri pratiğe uygulaması durumunda doğabilecek tüm sonuçların sorumluluğunu kabul etmiş sayılır.